快速列车

这个概念有两种官方用法。

1士片氢正庆混司、普通铁路上，狭义快速列车(低级快速列车):全称快速旅客列来自车，简称快列，车次现以K字冠头，区别于狭义普速列车和狭义特快列车。

快速列车速度适中，停站适中，是用途最广泛的列车之一。

快速列车属于传统铁路即普速铁路(普铁)里的列车分级，不等于快速铁路360百科。

2、普通铁路上，广义快元草露室额富速列车:包括狭给记自械及义快速列车和特别快速列车(特快列车，高级快速列车)、直达特别快速列车(直达特快列车，最高快速列车)，都是快丝房素钢犯找速列车的。它们是几次中国铁路大提速的产物。

这些快速列车(无论普快还是特快)都是单弱模带动力(只有一个动金求目流秋切优可手车即车头)，并非动车组列车，最高时速160公里(就是直达特快列车的最高时速)。

2006剧念左例儿手防年11月中国铁路第六东纸积选注油次大提速新闻发双位口只接充练布会上，铁道部领导介绍说"我们有多年开行时速160公里快速列车的经验"，是用广义意思。

这种背景影响着中国高速列车(CRH)的时速起点:第六次大提速大突破，讨空南害出现了CRH，这种中国品牌的高速列车衔接快速列车系列，因此中国高速列车有自己色最获介世号也从的特色:时速起点保快挥错表汉验双实要求不高，时速160的动车组就是高速列车了，并不对应高铁(时速最低250)，而是对应快铁和高铁。

CRH即中国高速列车，即中国品牌的动车组列车，2007年出现时就是区别于普通铁路上的这种广义快速列车(单动力)。

此外，还有一种民间用两尼法:有的人把快速铁显胞信路上的客车也称为往温早特严兵兵菜快速列车。