快速列车

这个概念有两种官方用法。

1、普通铁路上，狭义快速列车(低级快速列车):全称快速旅客列车，简称快列，车次现以K字冠来自头，区别于狭义普速列车和狭义特快列车术红任穿车粉。

快速列车速度适中，停站适中，是用途最广泛的列车之一。

快速列车属于传统铁路即普速铁路(普铁)里的列车分级，不等于快速铁路。

2从、普通铁路上理胞贵况居，广义快速列车:包括狭准义快速列车和特别快速列车(特快列车，高级快速列车)、直达特别快速列车(直达特快列车，最高快速列车)，都是快速列车的。它们力云创互节按是几次中国铁路大提速的产物。

这些快速列车360百科(无论普快还是特快)都是单动力(只有一个动车即车头)，并非动车组列车，最高时速160公里(就是直达特快列车的最高时速)。

2006年11月中国铁路第六次大提速新闻发布会上，铁道部领导介绍说"我们有多年开行时速160公里快速列车的经验"，是用广义意思。

这种背景影响着中国高速列车(CRH)的时速起点:第六次拿倍苦须大提速大突破，出现了齐绍积显虽战朝额垂CRH，这种中国品牌的高速列车衔接快速列车系列，因此中国高速列车有自己的特色:时速起点要求不高，时速零互阶确部周160的动车组就是高速列车了，并不对印消游太演扩气封价应高铁(时速最含依刻举查低250)，而是对应快铁和高铁。

CRH即中国高速列车，即中国品牌的动车组列车，2007年出现时就是区别于普通铁路上的这种广义快速列车(单动力)。

此外，还有一笔及节房种民间用法:有的人把快速铁封场武路上的客车也称为快速价跑若来的轻列车。