昌吉赣城际铁路

南昌至来自赣州铁路客运专线（简称昌赣客专），又名昌赣高速铁路，曾用名昌吉赣城际铁路，北起南360百科昌，南至赣州，线路长度415.743公里，设计速度350公里/小时。全线设南昌、横岗、丰城、樟兰杆且树东、新干东、峡江、陆料适里通脱毛吉水西、 吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等站。该条铁路未来和安徽江西两省正在规划的合（肥）---（南）昌高铁对接后，连接上已经开通运营的京沪高铁，形成我国短收杆试轮南北又一条高速铁路大动脉。正因其对江西铁路交通全局的重要性，故被江西省确定为“十二五”期间江西铁路建设的头号工程。其北接合肥--南昌段规划高速铁路，向南延伸至深圳，与沪昆客运专线相交，在南昌构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架。 《凤凰网》援引《人民铁界李道报》的最新消息（2014年5月23日），江西省委书记、省人大常委会主任强卫指出，确保昌赣客运专线等一批新的铁路项目开工建设，以推动江西境内北马负局倍活出束联合肥、南接深圳的南北高铁大通道的建械成，造福子孙后代，为江西长远发展奠定基础。昌赣客专线在2014年9月26日获得国家发改委批复。并于2014年12月20日开础需工建设。2015年1月2日，进场十余天后，昌赣客专先行项目兴国隧道施工正式启动，已进入新建跨河施工便桥的施工和隧道口清表处置阶段。

2015年7月15日昌赣客专全线开洲谈工建设，是京九客运专线的重要组成部分，预计2020年通车。