内容简介

　　交通环境是作用于道路交通参与者的所有外界影响与力量的总和。包括道路状况、交通设施、地物地貌、气象条件，以及其他交通参与者的交通活动。

交通环境资料

　　交通环境是一个新概念，从定义上讲，它是规定和限定人们交通行动的各种外界或内在条件。这里用了"规定"和"限定"两个词，就是说，驾驶员开车时的一切行动是由交通环境决定的，受交通环境的限制，决不能任凭自己随心所欲。可以这样说，绝大多的交通事故都是由于驾驶员不适应交通环境所产生的，因此，作为驾驶员来说，了解自己与交通环境的关系，了解交通环境对自己驾驶行动的影响是十分重要的。对于我们交通管理人员来说，了解掌握自己管辖区域的交通环境对我们的工作将有很大的帮助。

　　一提起交通环境，人们往往认为它就是道路环境，实际上这是不全面的。道路环境只是交通环境的一种。交通环境除了道路环境以外，还有驾驶环境、意义环境和社会环境。

交通环境种类

　　它是一种以道路为中心的物的环境，如道路构造，道路宽窄、路面质量(是水泥铺装还是柏油铺装)、车行道和人行道路是否分离、道路中心是否有分离带、道路平曲线和纵曲线特征以及路侧是否有建筑物和其他工作物等。这种交通环境其所以称为物的环境，是因为对驾驶员来说是用一种结构物来规定限制驾驶员的驾驶行动。比如作为快慢车道分离的水泥墩，人们用这种结构来规定或限制驾驶员的驾驶行动。

驾驶环境

　　它是一种物的环境，又称车辆环境。比如，开车时光线明暗，气候冷暖，车内是否噪声严重，驾驶室座位是否舒适、安全，这是一种安全行车的不可忽视的交通环境，车辆环境之所以也称为物的环境，是因为象光线、气候和驾驶室坐位等都直接对驾驶员的驾驶行动起作用，而不要预先由人们赋予他什么意义。

意义性交通环境

　　如交通安全设施、交通信号、交通标线和路面交通标示等。这些看起来是物的环境，但往往是人们赋予它一定的意义后才被称为交通环境而对交通起作用。比如，在道路中心划的黄线本来是由无任何约束力的物质(油漆涂料)所构成，但人们通过交通法赋予这条黄线起交通分离作用的意义后，驾驶员才认识到压黄线是一种违法行为。又比如交通信号灯的红灯，本来是一种无任何约束罚的光，但根据交通法规定它是一种禁行信号(对于右转弯车辆，在不妨碍直行车辆通行的情况下可以通行)，这时的红灯才对交通起作用。因此，这一类的交通环境称为意义性交通环境。作为意义性交通环境的交通安全设施、交通信号、交通标志和路面交通标示等，它们本身处于静态交通环境。

社会性交通环境

　　道路上的交通参与者如驾驶员、骑自行车人和行人等，他们之间的相互关系直接影响驾驶员行动而构成社会性交通环境。社会性交通环境与物的环境根本区别在于前者是由作为交通主体的人所形成的交通环境，因此又叫人的环境。由于在道路上人们的活动总是处于运协状态，因而这种人的环境又称动态交通环境。

九类问题

　　一是路面非机动车闯灯越线、骑车带人、逆行以及行人违反交通信号、翻跨护栏、不走人行横道或过街设施等违法行为;

　　二是机动车违法停车、加塞并线、违法驶入公交车道、非机动车道、应急车道以及前方拥堵违法进入路口等易致堵违法行为;

　　三是机动车涉牌、非司机、闯红灯、酒驾等严重交通违法和大货车、摩托车、电动自行车、老年代步车等重点车种;

　　四是黑车、黑摩的无牌照上路、违法停车聚集、非法运营等严重影响交通秩序问题;

　　五是无照游商聚集、农用车、马车非法上路、占道售货以及机动车道内散发小广告等痼疾顽症;

　　六是渣土运输车遗撒等违法行为;

　　七是违法设置指路牌、临窗广告等行为;

　　八是未经审批私掘占路施工、侵街占道、私装地锁、乱堆乱放等违法行为;

　　九是在道路上采取拦车、敲车窗等方式乞讨，阻碍车辆正常行驶等违法行为。