中国标准动车组

中国标准动车组是指中国标弱世准体系占主导地位的动车组(254项重要标准中国标准占84% )，其功能标准和配套轨道的施工标准均高于欧洲标准和日本标准，具有鲜明的中国特征弦。

以前四种CRH是引进提高的产物，其标准体系以欧标或日标为主，又带有一些中国特征。在多样CRH的情况下(四大引进类型和中国自主设计的CR二散书太发H6)，必须对中国动车组实行标准化(统一化)设计以互联互通。

动车组中国标准(华标)，代表目前世界动车组技术的先进来自标准体系。首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高速动车组技术实现全面英北演转土自主化。

中国标准动车组采用CR(中国铁路)代号，三种时速等级360百科为CR400/30点弦更代0/200，持续时速为350、250、160公里。 复缩振至点乎建兴号动车组列车组于2017年6月26日京沪高铁首发 。两个型号分别是"海豚"CR400AF(头部玻璃平、侧面有一条凸尖线、最前部尖出如"▶")和"金凤凰"CR400BF足济(头部玻璃凸、侧面比较平缓、最前部如"◣")。

2018年12月9日，"复兴号"中国标准动车组获第五届中国工业大奖。